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  这样做的最大好处就在于：在6军部队向我们提出空中支援要求时，我们可以以&1dquo;距离太远，油料不足”回绝其中大部分要求，到了第三天，那些家伙实在催得急了，我索性给了他们一个绝妙的答复：你们只要能够提供一座条件足够好的野战机场，让我们能够在6地上着6，那么我们就愿意随时出动。结果在此之后，各种请求少了至少八成以上——那些公司卫队虽然混蛋，却也知道自己到底有几斤几两重。所以，我们这几天下来，总共出动了不过二十架次，而战果仅仅是炸死了几条流浪狗（向它们致哀）。

  虽然海上有二级海况的风浪，但是我还是轻松地将这架不怎么好伺候的飞机降落到了甲板上。在短暂的滑行后，飞机撞上拦阻索停了下来——呼，还好这次没有断。前天我去敷衍例行公事的时候，拦阻索就断成了两截，结果飞机直接撞上了舰岛，幸好这玩意度太慢，所以我居然只是受了些皮肉伤。

  不过比起今晚可能遇上的危险，前天那点小事只能算是小儿科了——在我掀开座舱盖，跳下飞机的同时，戴维斯已经启动了停在舰艉的那架h-11海军型直升机，而杜兹轮机长正在一边招呼我：&1dquo;快点快点，东西已经装好了，现在就等你了！”

  唉，我怎么老是摊上这种事呢？不过事到如今，也不好反悔了。我走向螺旋桨已经开始转动的运输直升机，内心深处那种对冒险的渴望又变得强烈起来：好吧，无论有多么危险，且让我试试再说！

  第四十章这是第几次横生枝节？

  我拼命猛拉操纵杆，让h-11圆筒状的狭长机身向右转向，堪堪闪过了一座七十多米高的立方体大楼，避免了变成一朵级绚丽的大烟火的惨剧。这座大楼并没有覆盖玻璃幕墙，外面又是一层黑色瓷砖，在上弦月的黑夜难以现。亏好它刚刚挨了一迫击炮弹，一扇窗户里正冒出忽明忽暗的火光，结果倒成了我们的救命稻草。

  &1dquo;你到底是怎么带的路？”我愤怒地质问坐在副驾驶座上的戴维斯。这家伙现在正打着手电筒看着摊开在膝盖上的中心城地图为我领航——驾驶舱里没有照明的灯具。听到我火，他才知道自己不知不觉中又躲过了一劫：&1dquo;抱歉啊，是不是又差点撞楼？地图上显示这一带没有高层建筑。”

  &1dquo;没有高层建筑？开什么玩笑！”我现在想生气也不行了，因为即要注意四面八方的高层建筑，又要注意时不时在空中穿梭的各种光带——那些往往就是一枚高炮炮弹或者土制火箭弹，否则就算是一重机枪子弹，只要打准了要害部位，那也是相当有杀伤力的，毕竟我们这座舱没有任何防护措施。

  &1dquo;shit！该死！我知道这是怎么回事了！”戴维斯突然来了句美式国骂，然后一把扯碎了这张水兵们上岸花了45o元买来的中心城详图，&1dquo;这张图他妈是4866年的！已经过时了26年啦！”

  呵呵呵，这下更好玩了。我们当时之所以想要拒绝这个任务，可以说真是有先见之明——国防军之所以非要派&1dquo;自由”号来这里，除了想让公司尽快竣工、减少损失外，还有一个重要原因，那就是&1dquo;自由”号起航时，底舱里少说装了一百吨的&1dquo;压舱物”。其实那是五千支半自动步枪，两百挺轻机枪，一百二十万子弹以及若干炸药、火箭弹、迫击炮、枪榴弹等等，这些物资在军方的账目上都是&1dquo;训练消耗”或者&1dquo;损坏”的，现在却被运来交给南美的暴动者。当然，这并不是说救国阵线或者其他组织已经对军队有多大影响力——吃里扒外是国防军后勤部门勤俭节约的优良传统之一，据说奥菲莉亚等人为这批武器付了他们至少五十亿元，当然，它们的实际价值远不止这么多。

  不过这些玩意往岸上运输起来就不容易了。本来鲁卡斯打断让杜兹轮机长和几个同志利用夜晚将它们通过交通艇送到岸上，不料现在整个城区的海岸都成了两类地方——交战区和政府（或者说公司）控制区，想要按原计划行事，只会把自己送到枪口下或者法庭上，结果么，我和戴维斯就成了执行代替计划、用直升机空运军火的当然人选。

  趁着夜色驾驶h-11运输直升机起飞，把打包的武器弹药运到城区里的隐秘地点卸下来然后溜走。这听起来很容易，对吧？可惜实行起来就不是那么回事了。这种做工粗陋的直升机在上次袭击莫恩利城酒精工厂时，就让我吃了不少苦头，现在为了尽量多地把武器运进城里，鲁卡斯舰长设法&1dquo;请求”我们在起飞时尽量把机舱装满，结果几乎过了最大起飞重量。为了保险起见，戴维斯不得不少装一些燃油——BuB生产的飞机真实起飞重量绝对和手册上说的不一样。而这样一来，我们就不能从建筑较少的郊区绕过去了，只能采取最短的直线路径，直接从绿区上空飞过去。这样的危险性不言而喻——由于载重太大，而且对飞机性能持怀疑态度，我们只能在枪弹横飞，高楼林立的低空飞行（当然另一个原因是，这玩意没有夜视设备，我们又不敢开探照灯，高空飞行会看不清地标）。事实雄辩地证明，这样干和让一条鱼在成群的水母之间高游泳没有什么区别。

  我正在努力眨巴着眼睛，试图看清前方的黑影到底是距离我们多远的楼房。要知道，现在我可是疲劳驾驶，由于不断拼命分辨黑暗中的各种物体，双眼已经产生了严重的视疲劳，感觉眼珠子就要爆出来了，眼前的景物也显得有些模糊，双眼难以调整焦距，而黑暗的座舱又加剧了这一感觉，我觉得现在还没一头撞死在某个角落已经算是运气了。