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1941年2月25日法国布雷斯特
当晚,詹姆斯在距离军港1o海里的位置下了水,随同他的还有一名安托万的手下奥斯本,号称也是全布列塔尼半岛水性最好的渔夫之一。他们都穿着全套的潜水服,为了减轻重量,除了一把匕,他们没有携带其他武器,因为此行需要携带的“货物”重量不轻。
“货物”分装在他们各自背着的防水帆布袋里,按照詹姆斯的图纸加工好的钢管、螺栓和阀门。12米长的钢管加上配套的螺栓和阀门,光这些就重达几十公斤。钢管按照每段1米被截成12段,两个人各背了6段,詹姆斯还携带了一整套工具。带着这包铁家伙在海里潜泳1o海里,无论对谁都是一项挑战。
这是一个满月的夜,海面上能见度很好,不适合行动,但对于他们来说,选择的余地不多。好在军港周围1o海里的海域,无论是水面和水下,詹姆斯都已经摸了两遍了。他从达到布雷斯特的第二天开始,就不知疲倦地开始潜水侦察,自由法国海军提供的海图资料少得可怜,必须要亲自侦察过后才能放心。
渔船在放下两人后没敢多做停留,匆匆离开,德国海军的巡逻艇随时会来,这几天想要随便编假话蒙混过关,已经是不可能的了,这就意味着任务完成后,需要靠他们自己的力量返回。
詹姆斯和奥斯本一前一后在海面游了约5海里,看见一艘德国海军的巡逻艇自北向南缓缓驶来,詹姆斯用脚蹼踩着水,示意奥斯本潜入水下。海面平静无风,巡逻艇经过引起的浪一阵阵地涌来,把他们往海岸的方向推去,这时已是午夜时分,一轮巨大的圆月悬在夜空的正中,似乎海平面的任何一丝波纹都能被远处的军舰清楚地看见。
巡逻艇的马达声渐渐远去,詹姆斯和奥斯本浮出水面,这时已经能够看见军港的灯光了,他们根据已背熟的坐标,用戴在手腕上的罗盘确定了船厂方位。军港以北1海里的灯塔是这次行动的关键点,从这里开始,他们必须全程潜入海中。
大约两个小时候后,他们终于接近了灯塔,詹姆斯将氧气管塞进口中,向奥斯本打了个手势,率先向船厂的防波堤游去。
“沙恩霍斯特”号停泊在船厂最大的1号泊位,原本“格奈森瑙”号停泊在与之相邻的2号泊位,被英军战斗机撞击受伤后,“格奈森瑙”号被拖进船坞大修,因此,月光下的“大姐”显得十分孤单。
潜入1号泊位最大的障碍是设置在防波堤外的重型防雷网。这是用直径6毫米的镀锌钢索制成的巨大防护装置,用于防范水雷和鱼雷。防雷网的两端固定在防波堤的堤坝上,中间每隔5oo米悬挂在海面的大型浮标上。德国海军在造船厂外设置了两层防雷网,每层长度约3海里,深2o米,两层防雷网之间间隔1oo米,造船厂主要的泊位和船坞都在防雷网的保护范围内。
詹姆斯和奥斯本很快就接近了外层防雷网。这层防雷网为飘浮网,底部未固定在海床上。他们用了半小时,从防雷网的底部潜了过去,前面就是第二层防雷网。
第二层防雷网的底部固定在海床上,与海床岩石间的空隙不足半米,设计上包括了防范蛙人的功能。
一道雪亮的探照灯光扫过海面,又一艘巡逻艇从另一个方向缓缓驶来,经过船厂时,巡逻艇按照惯例鸣响了几声短促的汽笛。
抵近防雷网后,詹姆斯缓缓地将身体浮出了水面,眼前就是“沙恩霍斯特”号巨大的舰体。
他再一次确认了方位,潜入水中。
他们在水深5米处抵达了第二层防雷网。詹姆斯抓住一条钢索,示意奥斯本从他的背上取下了破障剪。
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