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钢材韧度够,硬度差的稍微有点多,磨损和损坏几率太高,不实用。
现在原始时代,能冶炼出铁,折叠锻打成百炼钢已经不错了。
没有能力把百炼钢加工的非常精密。
一个陶轮而已,工作压力不大,转不高,也不需要太精密,只要能使用几年即可。
好不容易冶炼出铁,打造成百炼钢,当然要尽可能的把它做的更好。
罗云慢慢地把轴磨的更圆,更光滑,轴套内径磨的更圆,更光滑。
轴和轴套套起来刚刚好,转动时摩擦小。
以后磨损和损坏几率才小,使用时更稳定,使用时间更久。
整整磨了一天半,罗云才把轴和轴套打磨好。
杆杆把陶轮和“陶轮”共四个孔凿好打磨好。
然后把轴方形这头敲进陶轮和“陶轮”下半部分的孔里,轴套敲进陶轮和“陶轮”上半部分的孔里。
垫着木头敲,别把轴和轴套敲变形了。
陶轮和“陶轮”的孔稍小半毫米,要慢慢敲,不能太大力,不然好不容易凿好打磨好的陶轮和“陶轮”容易碎。
轴孔小半毫米,轴和轴套敲进去后才更紧密,很难松动。
轴方形这头和轴套外径上刻些线条毛边,敲进去后更紧密,更难松动,轴套也更难转动。
敲进去后上下部分套起来,陶轮和“陶轮”就大致做好了。
陶轮和“陶轮”的上部分是凸形,工作面是个大圆饼形状,下面还有个小圆饼,小圆饼上凿有一圈凹槽。
陶轮上的小圆饼直径二十厘米,周长六百二十八厘米。
“陶轮”上的小圆饼直径四十厘米,周长一点二五六米。
早已准备好的兽皮绳套拿出来,套进两个陶轮小圆饼的凹槽上,充当传动带。
这条兽皮绳套做的可不简单,粗三厘米。
是用很多牛皮条,好几个野蛮彪悍的男人女人,用尽全力加强拧出来的,拧成没有接头的圈。
绑着两百多斤的石头上,挂起来吊着,把延展性吊坠完。
再用极其坚韧的牛皮细绳缝制,缝制的特别紧密,特别结实。
其实就是用兽皮做的传动带,俗称三角带,连接两个传动轴用的,拖拉机上和汽车上很常见。
大青石凿的陶轮是陶轮,大青石凿的“陶轮”可不是陶轮,而是动力输出源!
用传动带把陶轮和动力输出源连接起来,中间敲两根粗木棍,把传动带绷紧。
给“陶轮”这个动力输出源的表面,特意凿出来的两个偏孔中的一个里,插根棍子当摇把。
然后一人手握着摇把转圈摇,“陶轮”这个动力输出源开始转动。
带动传动带转动,传动带再带动真正的陶轮转动,实现有动力石制陶轮!
而且动力输出的“陶轮”上的小圆饼周长,是陶轮上的小圆饼周长的两倍。
代表着动力输出“陶轮”转一圈,陶轮可以转两圈!
陶轮转更加快!
手要是摇累了,还可以拿根棍子,戳在另一个偏孔里,握着棍子转圈,和古代石制陶轮转动方式一样。
之前好不容易烧出来个陶质陶轮,结果很难转动不说。
没有外部动力,还一直需要自己转,罗云这个习惯了现代动力的现代人能忍?
所以才花费些人力和资源,让杆杆打制出这两个基本一样的石制陶轮。
吸了五六天的二十六斤铁粉,折叠锻打到只剩十五斤百炼钢,全打造成两套轴和轴套。
一个当正经陶轮,一个当动力输出。
拉胚的时候不用自己转动陶轮,自己只管拉胚,让别人转动“陶轮”输出动力。
这才有点现代化动力的小小一点影子嘛!
陶轮和“陶轮”工作面中心有方形孔,直通轴套中心的小孔。
给里面加一些热猪油,充当润滑剂。
热猪油流进方形孔中,接着流进轴套中,润滑轴和轴套之间。
罗云转动这个动力输出“陶轮”的摇把,稍微费点力,两个陶轮都转起来了。
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