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“做个比喻就是,在没有客车的时候,大家只能坐在货车的货箱里面,最多将货箱打造的舒服一些而已。”
“当人类的航天事业展到一定规模的时候。”
“也就是大规模地外开浪潮在人类社会兴起的时候。”
“人类就要建立地月的客运系统了。这个系统的定位就是运输人类,这个系统和以前的系统是完全不一样的。”
“以前是从摸索,到将就。因为最初只是送设备到月球,后来要希望人类上去,只能让人共用这个系统。用这个系统将人类和设备一块送上去。因为最初只为上去,以至于到后来的人类就只能在这个基础上去适应这个运输系统了。”
“其实,要打破这个惯例是非常不容易的。因为几乎要重新开始,重造一个地月往返系统。这是需要很大的前期投入的。不过这一步,我们走了,并且走在了前列。”
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“我们打造了世界上第一个地球轨道平台和月球轨道平台。开始了我们地月客运系统建设。有了我们的决心和实践,世界其他国家才开始积极跟进。”
“这两个轨道平台是什么意思呢?”
“如同两个机场吧,一个是地球机场,一个是月球机场。我们要乘飞机出行,从一个城市到另一个城市,就要到机场。那么我们要到其他星球就要先到地球的机场,再降落在目的地星球的机场对吧。”
“所以,这两个轨道平台就是两个星球的机场。”
“目前来说,地球的轨道平台已经有了好几个了,不光我们国家有,其他大国,也都设置了轨道平台。”
“同样,月球上也有好几个轨道平台。”
培训师在介绍的同时,都为大家做了全息的全景展示,让大家能够看到轨道平台的全貌。轨道平台和空间站有着相似之处,要是不拿空间站作比较,大家会以为差不多,但比较了之后就知道了,轨道平台要大得多,而且距离地球也比空间站要远得多。
“目前这是我们的二号轨道平台,算是第二代轨道平台,要比第一代更大更远。我们现在已经在建设第三代平台了。当然,第三代会更先进。”
“我们还给地月的两个二号轨道平台起了个名字,叫飞鸿地端平台和飞鸿月端平台。这两个平台就是我们将来要使用的。”
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知道了两个平台的结构和功能后,培训师开始介绍另外一部分的内容了。载具。
“机场介绍过了,下面是不是要给大家讲飞机了呢?”
“差不多吧,但是有不同。”
“大家在地球上形成的概念和习惯,到现在要改一改了。”
“先,在地球上,大家对运动的概念应该是线性的,尤其是对距离的认识,头脑中会形成直线的概念。”
“但实际中直线的概念只能在人类的头脑中存在,在宇宙中的运动是没有直线的。”
“在地球上,我们会想从甲地到乙地距离十公里,那这个十公里就是两地之间的距离。”
“如果我们开车从甲地到乙地也确实走了十公里,那么你就会确认,这个十公里真的就是两地间的距离。而且会形成这个距离是个直线的概念。”
“但实际上两地的距离可能不是十公里,或者少这个距离不是直线。我们走的只不过是沿着地球的表面走的一段曲线,只不过这个曲线的曲度太小,让我们以为是直线了。”
“对世界和距离产生直线的认识,主要的原因就是我们人类的认知局限,和我们人类的能力局限。”
“即使有了飞机也没能让我们突破这个局限。从东飞到西,和从西飞到东,虽然由于地球的转动会有距离上的差异,但是这个差太小了,让我们感觉不明显,让我们都忽略了这个运动的变化。”
“所以,这两个局限,限制了我们几千年,如今我们要有所突破。”
“人类的能力提高了,运动的度和距离都有了巨大的提高。所以我们在看世界,在看运动就不是直线了,而是曲线。是轨道,是运动的轨迹。”
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“我们的星际间的出行,就都是以曲线的路径进行的了,这一点大家要有概念。”
“另外一个概念就是,我们在地球使用联合运输系统时要经历频繁的换乘。”
“在地球上,我们对频繁换乘似乎习以为常,但是在地外空间,如果换乘过于频繁,并不是一件很好的事,毕竟换乘的不仅是乘客本身,还有维生系统也要跟着调整。”
“所以我们采取的方式是,舱体整体运输的设计,就是把我们的载具,当成一个整体,我们的系统是将这个整体通过不同的方式运输到目的地。”
“举个简单的例子就是,载具如同集装箱,我们如同货物。我们进入载具后,如同货物进入集装箱。中途无论怎样换乘,我们都不用担心,我们出来时就可以到达目的地了。”
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这个载具能够运载十二人,不仅可以保证大家的安全,还能让大家在这个过程中感到舒适。
培训师,给大家展示了载具,如同胶囊形的载具,有一节公交车那么大。里面有胶囊形的座位,看上去就知道人坐进去后会非常的舒服,如同被包裹一般。
另外,还有宽敞的活动空间,以便于在载具运行平稳的时候,大家可以适当活动,放松,进食和方便。
这是目前最主要的载具,是多功能的乘客运输模块,最舒适的设置时,最大可载十二人,如果降低舒适度,人数可翻一倍。
“怎么样,这个空间的舒适程度不亚于航空公司的头等舱吧。”
大家仔细看过之后也表示满意,确实,现在的航天展理念的让人们舒适,让人们主动前往地外。
这个条件,大家都不排斥,而且很乐于接受。
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