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第43章 死了没有（第2页）

副官立正行礼：“收到。”

在一连串的炮火轰鸣声中，远处气势滔天的风暴群以肉眼可见的度向后收缩，黑沉沉的天空开始透出蒙蒙的光亮。

舰队以同样的度稳步推进，像是黑暗中的一支画笔，给天空重新着上色彩。

……

云海上空，大量风柱在空气炮的打击下消散，爆散的气流冲刷着剩余的风柱相互挤压。

这些风柱的旋风方向并不一致，不同风向的风柱，碰撞效果完全不同。

同向旋转的两个风柱在碰撞中会相互抵消，在抵消过程中会产生强烈的空气乱流。

反向旋转的两个风柱相遇，则会像大鱼吃小鱼那样相互融合，融合过程相对温和。

风暴群的连锁反应很快蔓延到纪川等人所在的风柱附近，大大小小的风柱在碰撞中消融或者壮大，没一会儿就所剩无几。

纪川等人所在的风柱体型较大，勉强在碰撞中得以幸存。

而且他们运气很好，连续几次碰撞的风柱都是反向风柱，融合过程有惊无险。

只是剩下的风柱每一个都是大块头，越往后的碰撞会越凶险。

当然，这些情况飞机上的人无法知晓，他们能做的只是默默祈祷。

随着时间的推移，一条条风柱或被空气弹摧毁，或相互碰撞抵消，又或者在碰撞融合后又被空气弹摧毁。

在一声巨大的空气爆鸣声中，纪川等人的飞机压力骤然一轻，机身打着转儿向下方跌落。

云层逐渐稀薄，逐渐显露出下方一片蔚蓝的世界。

机身忽然一震，再次恢复飞行姿态，在高空做盘旋飞行。

驾驶室内，主驾驶位已经换了几波人。

他们轮番上阵，紧守着飞机的控制权。

纪川不知何时也来到了驾驶室，并且帮他们接替了一段时间的驾驶工作。

要在风暴中维持飞行姿态的稳定并不容易，除了驾驶技术过硬外，还要有强大的精神力支持。

驾驶员不仅要实时关注各种飞行数据的变化，还要时刻通过机身的震动、摇晃等宏观感知来验证数据的可靠性。

几番折腾下来，三个驾驶员加上纪川，都已经累得不成人样。

客舱内，包括医生和空乘在内的所有人都陷入了昏迷。

纪川交出驾驶权回到客舱，先想办法弄醒了医生，然后配合医生给其他人做检查。

万幸的是，除了几人有轻微的擦伤外，其他人都状况良好。

当然，鉴于众人都因惊吓过度而昏迷，在唤醒后多多少少会有些精神恍惚、神志不清。

医生建议就近降落治疗，即使不治疗，短暂的休息也是很有必要。

然而纪川打开定位地图一看，此时众人所在的位置正好是印度洋的中心区域，想在短时间内找个落脚点似乎不太可能。

两个年轻的空乘醒来后就抱在一起大哭，当得知此刻的位置无法降落后，哭声更是大了一倍，连带着其他几个男乘客也都哀嚎出声。

年长些的乘务长虽然没哭，但也是处于精神恍惚状态。

服务至上？专业至上？都魂飞魄散了，就先歇会儿吧。

纪川正头疼时，手环接到一条信息：“死了没有？没死的话下来喝一杯。”

纪川会心一笑，扭头对哭得最凶的两个年轻空乘喊道：“别哭了，我们有地方降落了。”