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第一章 重回81（第1页）

李想做了一个很长很长的梦，现在他还能清晰的记得，梦境无比的真实，他就站在一艘巨大的汽车滚装船上面，这是一艘往欧洲的滚装船，这艘船上满载着六千二百辆汽车，这可是清一色的红旗汽车，机头上那一抹红，是李想儿时的梦想。

没有想到这一天真的到来了，红旗招展的日子真的很让人自豪，谁能想到得，中国制造的汽车能够大批量出口到欧洲呢，要知道欧洲可是老牌汽车巨头们的地盘，无论是德系三兄弟，还是劳斯莱斯等豪华轿车，都是欧洲出产。

现在红旗汽车竟然打入了欧洲市场，预计今年将出口欧洲市场五万辆以上，这让红旗人李想，无比的欣慰。

站在这艘长达一百九十九点九米的汽车滚装运输船上，李想看到了红旗飘扬在桅杆顶上，这就是红旗人的骄傲。

码头上，鞭炮声响起来了，汽笛鸣响，这艘巨轮将要出了。

不过这时候李想的美梦也结束了，睁开眼睛，李想才现刚刚只是做了一个梦而已，并不是真实的。

想想现在的红旗汽车，虽然说这几年还做得不错，销量已经突破三十万辆，但是跟BBa相比，还有很大的差距。

这个差距不止是体现在销量上，更重要的还是品牌溢价远远没有达到豪华车的标准，红旗汽车的主销车型，价格几乎都是在二十万以内，与普通的大众丰田品牌重合，而同级别的车型，BBa几乎要比红旗贵一倍以上。

就拿红旗销量最大的hs5来说，这款车的终端销售价格，除了顶配基本上都不过二十万，但是同级别的奥迪Q5，宝马x3和奔驰gLc呢，几乎都是在四十万左右。

想要过BBa太难了，几乎不可能实现，李想有些感伤了，只是眼睛看向屋顶的时候，李想才现有点不对劲啊。

这间屋子不是自己的卧室啊，看起来有点破旧，还有点眼熟。

只见黄的墙壁上，贴着一张画历，背景是一辆一九五六年下线的红旗轿车，而画历上印刷着的年份却是一九八一年！

用了几分钟的时间，李想终于确定自己是重生了，又回到了人生中的起点，即将大学毕业，走上工作岗位的时候。

现在是一九八一年四月，再过一段时间李想就要到一汽报道了。

这是怎么回事呢？李想慢慢的想起来了，那是在北方的冰天雪地试车的时候，他这个副总设计师，亲自驾驶一辆红旗hs5，参与试车。

哪知道意外生了，由于路面太滑，李想驾驶的红旗hs5样车，一头就掉到了几十米深的山沟里。

尽管李想是一个坚定的科学工作者，从来不相信什么重生啊穿越这些事情，但如今就生在自己身上了，也不得不信。这肯定不是做梦，李想狠狠的掐了自己的大腿，现在还疼着呢。

这宿舍可是全国最顶尖的学府，青大汽车工程系的学生宿舍，李想就是青大汽车工程系大四学生，马上就要毕业了。

八十年代的大学生，那可是非常的厉害了，更不要说这还是全国最顶尖的大学。

现在是下午一点，刚刚只是在午睡的时候做了一个梦，李想只觉得身上都是黏糊糊的，出了不少的汗，必须要洗个澡才能舒服一点，现在已经是快到夏天了。

翻身起了床，李想见室友都已经不在了，便拿起澡盆和香皂，朝学校的澡堂走去。

这个天气并不热，大白天的来洗澡的人是几乎没有了，就连看澡堂的大爷，都觉得李想有点怪怪的。

美美的洗了一个澡，李想大步走出澡堂，整个人都焕然一新了，而接下来的人生，也将重新开始。

李想知道自己的使命，这次一定要振兴中国汽车工业，一定要让红旗飘扬起来。

如果记得没错的话，李想分配到一汽之后就遇到了一件大事，那就是红旗汽车停产。

记得前世的时候，大家听到这个消息，都无比的失落，很多老一汽人都为此而落泪。

确实红旗轿车停产，就好比运十客机下马一样的令人惋惜，但这又是没有办法的事情，在八十年代砍掉的项目真的太多了，这里面的原因也很复杂，作为一个重生者，李想也知道很多事情是没有办法的，因为八十年代真的太穷了，有很多项目也是不得不下马，没有经费来搞了。

红旗轿车确实可惜，毕竟它可是让中国人自豪的一个自主豪华汽车品牌，是中国第一辆轿车，还参加过日内瓦车展，引起全世界的轰动，尽管它确实也逆向仿制了国外的豪华轿车，但放眼世界任何一个国家的汽车工业，在起步的时候都是这样做的。

在八十年代红旗轿车停产后，给出的理由是油耗高，成本高，产量低。

这当然也是事实，毕竟像劳斯莱斯这样的豪华轿车，也是一样的，因为它们都是采用手工打造的方式来生产，并没有采用先进的汽车流水量批量生产。

所以成本当然高了，要不然劳斯莱斯为什么动不动就卖几百万，几千万呢？

红旗轿车也是手工打造，但是它卖不了几百万，所以一直都处于亏损状态。

特别是手工打造汽车就有一个合格率的问题。

最开始的时候，红旗轿车逆向的是克莱斯勒轿车，当时把一辆克莱斯勒轿车拆解之后，数千个零部件，由一汽的工人们签字领取，承诺保证生产出合格的零部件来。

在一辆汽车身上，最难制造的当然还是动机了，特别是豪华轿车的动机，很多都是大排量的V8动机，比如说缸体的铸造，最开始生产了一百个，但只有三个是合格的，所以报废率非常的高，还有很多其他的零件也是这样生产，这自然就使得红旗轿车的成本很高了。

红旗轿车到现在为止生产了二十三年，总共才生产一千五百多辆，年产仅七十辆，每一辆车的生产成本，平均为八万元。

要知道在六七十年代，八万元是什么概念，相当于二百名工人，一年的工资总和。

如果放到四十年后，就相当于一千万以上了，那的确是劳斯莱斯幻影这样的豪华车级别。

李想做了一个很长很长的梦，现在他还能清晰的记得，梦境无比的真实，他就站在一艘巨大的汽车滚装船上面，这是一艘往欧洲的滚装船，这艘船上满载着六千二百辆汽车，这可是清一色的红旗汽车，机头上那一抹红，是李想儿时的梦想。

没有想到这一天真的到来了，红旗招展的日子真的很让人自豪，谁能想到得，中国制造的汽车能够大批量出口到欧洲呢，要知道欧洲可是老牌汽车巨头们的地盘，无论是德系三兄弟，还是劳斯莱斯等豪华轿车，都是欧洲出产。

现在红旗汽车竟然打入了欧洲市场，预计今年将出口欧洲市场五万辆以上，这让红旗人李想，无比的欣慰。

站在这艘长达一百九十九点九米的汽车滚装运输船上，李想看到了红旗飘扬在桅杆顶上，这就是红旗人的骄傲。

码头上，鞭炮声响起来了，汽笛鸣响，这艘巨轮将要出了。

不过这时候李想的美梦也结束了，睁开眼睛，李想才现刚刚只是做了一个梦而已，并不是真实的。

想想现在的红旗汽车，虽然说这几年还做得不错，销量已经突破三十万辆，但是跟BBa相比，还有很大的差距。

这个差距不止是体现在销量上，更重要的还是品牌溢价远远没有达到豪华车的标准，红旗汽车的主销车型，价格几乎都是在二十万以内，与普通的大众丰田品牌重合，而同级别的车型，BBa几乎要比红旗贵一倍以上。

就拿红旗销量最大的hs5来说，这款车的终端销售价格，除了顶配基本上都不过二十万，但是同级别的奥迪Q5，宝马x3和奔驰gLc呢，几乎都是在四十万左右。

想要过BBa太难了，几乎不可能实现，李想有些感伤了，只是眼睛看向屋顶的时候，李想才现有点不对劲啊。

这间屋子不是自己的卧室啊，看起来有点破旧，还有点眼熟。